超低排放,别样驾驶激情

驾驶模式与能效

超低排放,别样驾驶激情

驾驶模式与能效

超低排放,别样驾驶激情驾驶模式与能效

新BMW X5插电式混合动力有3种驾驶模式可供驾驶者选择,不同驾驶模式所产生的实际能耗也有很大的区别(驾驶者的个人驾驶风格也会对能耗产生显著的影响)。

AUTO eDrive 模式

在AUTO eDRIVE模式下,智能化的BMW高效动力系统会根据当前车速和蓄电池电量,主动决定电机与内燃机最高效经济的驱动搭配。 AUTO eDRIVE模式分为2个工作状态:蓄电池电量处于12%-100%区间时,最高允许纯电行驶车速为70公里/小时,低油耗且低排放;如果车辆加速至更高车速或有其他行车需求,系统将自动启动汽油发动机。

MAX eDrive 模式

在MAX eDRIVE模式下,车辆能够以120公里/小时的最高车速纯电行驶约27公里。一旦超过车速限值或无法进一步加速时,系统会自动启动内燃发动机。

SAVE BATTERY 模式

如果蓄电池电量较低,SAVE BATTERY模式将通过内燃发动机对蓄电池充电或让蓄电池保持充电状态,以使驾驶者储备足够的蓄电池电量,以预备下一次的纯电驾驶。

能耗

能耗

无论长途行车还是短途出行,新BMW X5插电式混合动力都能以极低的能耗需求和排放量,完美地适应各种旅程的需求。这一切都归功于预见性能量管理系统。当用户把行车目的地输入导航系统后,预见性能量管理系统即会根据限速规定等常量信息和实时路况信息等数据,对规划路线进行分析,从而在相应的路段上高效地利用纯电驱动模式,形成能效回报最大化。无论是日常通勤、城市路况行车还是长途旅行,新BMW X5插电式混合动力的油耗始终大幅低于其他同级车型。全电动模式可以满足短途出行的需求,而在混合动力模式下,行车的综合油耗指标为3.9升/百公里。

驱动系统

驱动系统

新BMW X5插电式混合动力搭载了大功率的BMW涡轮增压4缸汽油发动机和高效eDrive电机动力系统,匹配BMW xDrive智能全轮驱动系统,确保了最理想的牵引力性能;这些源自高效动力系统的技术措施不仅为驾驶者带来超低的油耗,而且保证了车辆在任何路况下的极致驾驶动力体验和行驶稳定性。

舒适性

舒适性

新BMW X5插电式混合动力还拥有卓越的舒适性。标配自适应悬挂系统舒适套件是出色行车体验的保障,即使是长途旅行且带有沉重的负载时,它也能够随时为车辆提供充沛动力并使其始终保持稳定性。无论多大的随车负载,配备在后桥上的全可调减振系统和自调标高悬架均可确保车辆获得最佳稳定性。