越节制,悦自由

BMW X4的能效

有限性通常与BMWX4无关,但有一点除外:油耗和排放。BMW高效动力策略(BMWEfficientDynamics)和空气动力学,在保持性能和动态驾驶体验水平的条件下,能确保实现更低的油耗和排放。

空气动力学特性

整车设计是BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)理念的例证。其中,大量的空气动力学设计元素,令每一辆BMW都具有优异的空气阻力数据,在提升效率的同时减少燃油消耗。例如,平整的发动机室下护板和尾部护盖提高了车辆的空气动力学特性。这些新的壳体元件不仅有利于提升空气动力学性能,还能改善隔音效果并提供更大的防锈保护。其他空气动力学创新还包括轮廓分明的后扰流板唇,和经过空气动力学优化的外部后视镜。后者还可以改善声音效果,并有助于保持侧窗清洁。

智能轻量化结构

智能轻量化结构

BMW X4的结构中使用了大量高技术材料,这些轻质材料包括车辆前部和底盘采用的铝、车身采用的高强度钢以及超现代的塑料和镁。

这种智能轻量化结构可减轻零部件重量、确保出色的车身强度并为驾驶员和乘客提供更胜以往的被动安全性,动态驾驶性能也得到改善。

ECO PRO 节能模式

根据BMW所做的油耗内部研究,ECO PRO节能模式可帮助驾驶者将油耗降低20%,具体取决于驾驶风格。惯性滑行(仅限8速手自一体变速箱)、前方路线辅助以及ECO PRO节能路线(仅搭配专业级导航系统)等附加功能可进一步节省燃油。

  • 惯性滑行

    惯性滑行功能将动力传动系统与发动机分离,使车辆可以在发动机不运行的情况下滑行。该功能的启动条件是当以50 - 160公里/小时的车速行驶时驾驶者松开油门踏板且未施加制动,并且前方路线辅助功能未预测到需要调整速度。

  • 启停功能

    与主动巡航控制系统组合使用时,在ECO PRO节能模式下车辆在制动后能够更加高效地加速至理想速度。

  • 前方路线辅助系统

    根据导航系统提供的数据,前方路线辅助系统能识别弯道、市区、限速和高速公路出口,并就何时停止加速提前向驾驶者作出提示。

  • ECO PRO节能路线规划

    根据交通状况、驾驶风格和路况,ECO PRO节能路线功能会显示更经济的行驶路线。车载电脑显示利用ECO PRO节能路线功能将可以节省多少燃油量(以百分比表示)。

8速手自一体变速箱

作为BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)的关键组成部分,手自一体变速箱无疑是舒适性、动态性和高效性的集大成者。各挡位经过精心调校分级,在低速挡和高速挡均可保证更佳的动力传输。这不仅显著降低了油耗,同时还使驾驶者能够尽享更佳的运动性和动态性能。特别在高转速时,附加挡位降低了发动机转速,进而降低了油耗和发动机噪音。即使车辆被换至手动模式,变矩器离合器依然能起作用。

除了较快的发动机转速过渡和精确的变速箱调校外,它还提供极高水准的换挡舒适性并可显著降低噪音。得益于BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)的8速手自一体变速箱,现在,通过驾驶体验控制的新型预传动系统,可以大幅提高车辆性能。在运动模式中,变速管理系统采用导航数据,根据路由特性,提供更加动态和自发的响应。而舒适模式,顾名思义,提供以舒适为导向的换挡体验。

能量管理系统

BMW X4的智能能量管理通过大量标准装备的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)技术提供,其中包括BMW智能换挡时机指示器、发动机节能启停功能、电动助力转向系统和制动能量回收系统。这些技术之间的交互确保了机动化产业从目前到未来的可持续发展。

  • BMW智能换档时机指示器

    在恰当的时机换档有助于降低油耗,特别是在市区环境下和长距离行驶时。BMW智能换档时机指示器,可让您在恰当时机换档,降低油耗。发动机电子系统根据驾驶状况和发动机转速识别较高效的档位。如果换入高档或低档会更经济高效,信息显示屏上的箭头会亮起,以提醒您注意。当系统识别到车辆正在快速加速时,它会在发动机转速增加前相应延迟提供建议的时间点。通过比较测试表明,配备BMW智能换档指示器的车辆可以使油耗降低约4%。

  • 发动机节能自动启停功能

    发动机节能自动启停功能确保只在车辆行驶时才使用燃油。在交通灯前或时走时停的交通中临时停车时,发动机节能自动启停功能可在车辆怠速且您的脚离开离合器踏板(手动变速箱)时,或在车辆完全静止(手自一体变速箱)时通过关闭发动机而节省燃油。

    信息显示器发信号指示发动机节能自动启停功能已启用。一旦踩下离合器踏板(手动变速箱)或脚离开制动踏板(手自一体变速箱),发动机将自动重新启动。

    发动机节能自动启停功能绝不会影响驾驶舒适性和安全性,如果发动机未达到理想运行温度、车内尚未充分加热/冷却、蓄电池电量过低或转动方向盘,其将保持停用状态。如有需要,比如车辆开始向前移动或风挡玻璃起雾时,中央控制单元会重启发动机,即使车辆在静止时也不例外。只要按下按钮,随时可停用发动机节能自动启停功能。

  • 电动助力转向系统

    每次转向时都会有能量消耗,但在不转向时,何必白白浪费呢?因此,BMW电动助力转向系统仅在需要时启用。与传统的液压转向系统不同,BMW电动助力转向系统仅在主动转向时使用能量。方向盘未转动时(例如沿高速公路向前直线并高速行驶时),电动机不会启用。

  • 制动能量回收系统

    每次刹车都会产生动能,此前动能从未得到有效利用。制动能量回收系统将这部分长期忽略的潜能充分利用。系统利用驾驶者在进行制动或将脚抬离油门踏板时产生的惯性滑行能量,并将其转换为电能。然后,该电能被用于为车辆蓄电池充电。智能能量管理系统意味着发电机无需持续运行,从而降低了发电机的负担。最终,在提高性能的同时减少了油耗,这就是典型的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)。