无限驾驶体验

BMW M4敞篷轿跑车的动态驾驶性能

无限驾驶体验

BMW M4敞篷轿跑车的动态驾驶性能

当BMW M4敞篷轿跑车瞬间加速至极限速度,您的所有感官都会体味到动力意味着什么。即便是在极高转速情况下,依然可对动力进行微调。由于采用了多种赛车技术,例如主动M差速锁或M电动助力转向系统,BMW M4敞篷轿跑车在各种情况下都能迎合您对顶级赛手的期望,以超高精准度与绝对完美的技术,做出确切反应。

无限驾驶体验BMW M4敞篷轿跑车的动态驾驶性能

当BMW M4敞篷轿跑车瞬间加速至极限速度,您的所有感官都会体味到动力意味着什么。即便是在极高转速情况下,依然可对动力进行微调。由于采用了多种赛车技术,例如主动M差速锁或M电动助力转向系统,BMW M4敞篷轿跑车在各种情况下都能迎合您对顶级赛手的期望,以超高精准度与绝对完美的技术,做出确切反应。

竞速套装组合

竞速套装组合给您纯粹的赛车感觉,您可以在街道上展现更强的动态性和灵活性。这一切均得益于增强的发动机功率、特别调校的自适应M悬架、新改进的动态稳定控制系统(DSC)、主动M差速器和20英寸M铝合金车轮及混装轮胎。悬架的改进包括新的弹簧、减震器和稳定器,以及经改善的“COMFORT”舒适模式、“SPORT”运动模式和“SPORT+”运动模式。M涡轮增压6缸汽油发动机的输出功率增加至331千瓦/450马力。

M运动型排气管可以发出极其强劲且与众不同的发动机声音,绝对震撼。在外观方面,作为众多令人印象深刻的特色之一,20英寸星式轮辐666 M型铝合金轮圈采用独家锻造工艺及抛光技术,搭配混装轮胎,并且车轮的刚性也经过了最佳优化。从前装饰性格栅开始,经格栅元件,再到黑色高光型号标志,最终到达黑色镀铬排气管,BMW个性版ShadowLine高光组件的延伸效果使整个车辆的运动特色得到进一步增强。

主动M差速锁

主动M差速锁为两个后轮提供可变的驱动扭矩分配,从而优化在动态变换车道、加速出弯以及高速转弯或崎岖路面(包括雪地、沙地或结冰路面)上行驶时的牵引力和行驶稳定性。即使是在横向加速度过高的情况下,主动M差速锁仍可提供精确的操控性。对差速锁进行持续、平稳的调节,不仅协调了车辆的驾驶性能,同时还提升了在极端驾驶状况下的车辆操控性。

借助电控装置可以优化牵引力,减小后轮间的转速差。该系统专为赛车运动而开发,通过电子控制单元连接至动态稳定控制系统(DSC)。通过采取0-100%的锁止操作,该系统能够平衡后轮间哪怕更微小的扭矩差,从而避免出现转向不足的情况。主动M差速锁可提供最佳抓地力、极佳的方向稳定性和完美的操控性,并能够将发动机全部的驱动力转化为加速度。

动力中心

探索BMW M4敞篷轿跑车的设计和动力性能

动力中心

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起跑控制模式

起跑控制模式使发动机从静止起步时就可达到实现更大加速性能的工作温度。只需关闭动态稳定控制系(DSC),依靠驾驶模式3选择顺序模式,用力踩住制动踏板并踩下油门踏板,直至强制降档。当组合仪表显示屏的起步标记符号亮起后,松开油门踏板,发动机将达到更佳起步转速。当保持强制降档时,松开制动踏板,车辆随后加速至最高速度,直至松开油门踏板。M双离合器变速箱持续调节换档点,以便在升档时获得相应的更佳发动机转速。该功能专为偏爱动感、运动风格的驾驶者而设计。

智能轻量化结构

在M型车中,采用轻量化结构是重中之重。较轻的重量是确保更佳动态驾驶性能和卓越效率的基础。许多部件使用了镁、铝或碳纤维增强复合材料(CFRP)等超轻的材料。这有助于提高车辆的灵活性和动态性,改善加速性能和制动效果。

自适应M悬架

自适应M悬架的电控撞击吸能器可持续根据路况和驾驶风格进行瞬间调整,有助于确保在每种情况下均可获得更佳的路面接触力、更大的牵引力和更出色的灵活操控性。通过 “COMFORT”舒适模式、“SPORT”运动模式、“SPORT+”运动模式,可以将悬架设置从舒适调整为运动。“COMFORT”舒适模式可确保在日常行驶中带来舒适的操控性,同时还能提高突然转向时的安全性。在“SPORT”运动模式下,不仅可以确保最大的舒适性,同时还能降低减震效果,并实现更直接的路面接触,尤其适合在乡村道路和崎岖道路上行驶的情况。“SPORT+”运动升级模式能够在平整道路和赛道上提供更小的减震和更大的动态驾驶性能。

制动系统

制动系统是确保在BMW M4敞篷轿跑车中获得极致驾驶体验的一个决定因素。凭借无与伦比的精准性,M碳陶瓷刹车系统和M复合制动系统可确保卓越的动态性和性能。

  • M碳陶瓷制动系统

    M碳陶瓷制动系统体现了赛车领域技术的移植,创新性碳纤维复合陶瓷的应用使制动系统的制动功率更为直接,进一步改善了制动损耗的稳定性。同时,碳陶瓷制动系统还具有耐腐蚀、耐高温、耐磨损等性能,并有助于减轻整车重量。轻量化结构的系统性实施降低了转动质量和非簧载质量,进而改善了BMW M4敞篷轿跑车的加速性能、反应性能和整体操作性能,同时提高了动态驾驶性能、牵引力和悬架舒适性,并减少了油耗。

    得益于更大的制动系统尺寸(前后制动分别为400mm和380mm)和更多活塞数量,M碳陶瓷制动系统因其连续操作耐高温性能,从而更适用于赛道。带孔通风制动盘保证了湿滑路况的更佳反应性,以及更为理想的散热性能。前部的6活塞固定钳制动系统及后部的4活塞固定钳制动系统以其金色金属漆和独特的M标志而独具特色。

  • M复合制动系统

    M复合制动系统得益于赛车领域的技术移植,使其即便在要求较高的使用环境下也能保持持续有效性及制动损耗稳定性。各种高弹性材料的使用为BMW M4敞篷轿跑车带来极佳的热稳定性、更长的使用寿命以及精确的控制。同时,减轻了制动系统重量,有助于灵活性、动力性和加速性能的提高。

    带孔通风制动盘(前后分别为380mm和370mm),以及前部4个活塞后部2个活塞的制动钳保证了湿滑路况下更佳反应性,同时改善了散热性能。带有独特M标志的蓝色金属制动钳进一步凸显了制动盘的运动外观和独特的M设计。

M伺服式助力转向系统

M伺服式助力转向系统根据当前车速调整转向力,并确保在高速时提供直接精准的转向响应性。此外,通过在转向时更大限度地减小所需的作用力以及在驻车、挪车或引导进入狭窄或蜿蜒道路时确保更大的灵活性,M伺服式助力转向系统还能确保极佳的舒适性。

带DRIVELOGIC系统的7速双离合变速箱

采用Drivelogic的M双离合器变速箱是一款创新型7速双离合器变速箱,专为BMW M高转速发动机设计。该系统具有优化牵引力的自动换档、起步控制、低速辅助以及发动机节能启停功能。它支持极快换档,并且完全不会失去驱动力。两个副变速箱均配有单独的离合器,可以持续将发动机动力输送至后轮。系统可以自动控制,或者利用方向盘上的换档拨片或换档杆手动换档。和支持最佳起步加速的起步控制模式一样,您同样能够获得极其动感的驾驶体验:不仅可以在高速时换档,同时还无需使用离合器,并且不会造成任何动力传输中断。Drivelogic可以采用自动模式(D模式)或手动模式(S模式)控制,无论选择哪种模式,均可提供三种换档选项:极致运动、舒适、省油。