卓越的电动驾驶乐趣

纯电动BMW i3采用专为电动车研发的传动系统和技术

卓越的电动驾驶乐趣

纯电动BMW i3采用专为电动车研发的传动系统和技术

卓越的电动驾驶乐趣纯电动BMW i3采用专为电动车研发的传动系统和技术

新的纪元,带着无限的吸引力款款而来。不久前,随处还都充斥着发动机的噪声及尾气的排放。如今BMW却能以更安静及环保的方式获得动力,都市出行在一瞬间变得无比轻松。这一切都源于BMW i,以全新的可持续的方式,重新定义电动出行。而纯电动BMW i3,就是BMW首款专为电动驾驶而生的车。

电动驾驶乐趣

瞬间且直接的动力输出,才是驾驶乐趣最佳的体现。正如BMW eDrive一样。当启动纯电动BMW i3后,只需轻点油门踏板,就可以调用最大扭矩来驱动车辆,且几乎完全静音。此外,只要把脚抬离油门踏板,就能感受到车辆的制动反馈,这是由于纯电动BMW i3正在回收动能为电池充电。我们将这种创新科技称为“单踏板感”,它不仅为驾驶者带来前所未有的驾驶乐趣,还能增加续航里程。

全新驾驶体验

纯电动BMW i3

  • BMW eDrive:起步瞬间,澎湃立现

    BMW eDrive由BMW自行开发,输出功率为125千瓦(170马力),最大扭矩为250Nm,具备极灵敏的响应性能。其优势在于从车辆起动开始,就能瞬间获得最大扭矩。常规车辆在不断加速时需要换挡,而纯电动BMW i3则只需7.3秒就能完成0--100公里/小时冲刺,动力输出平顺且无任何停顿。

  • 动力消耗:高效电力驱动

    纯电动BMW i3 每百公里仅耗12.6度电。这意味着每百公里仅需很少的行车费用,即可获得超静音、无排放、无异味的舒适驾驶体验。

增程发动机

增程发动机

纯电动BMW i3同时提供增程款供您选择。增程款续航里程在“COMFORT”舒适模式下的最高可达396公里。小型的静音双缸汽油发动机仅用于驱动一台发电机,确保高电压电池的电量恒定,从而使纯电动BMW i3可以继续使用电能行驶。增程发动机会在电池电量较低时自动启动。

全面满足出行需求

开启全新的可持续性电动出行时代,意味着一切都需从头做起。如何平衡高压电池的重量是设计中遇到的主要挑战之一。为此,我们采用了双独立单元的车身结构:铝合金Drive模块位于下部,包括底盘、驱动单元组件以及蓄电池;它上面的Life模块空间宽大,构成比例合理的驾驶舱。这也是首次利用重量极轻、强度极高的碳纤维制造标准驾驶舱。碳纤维相当于头发1/10的粗细,重量只有钢的一半,却比钢的强度更高。这样就能降低重量以及车身重心——同时提高安全性和操控灵活性。

  

BMW i3

  • Life模块

    上部的Life模块内部是专为乘客及驾驶者打造的实用空间,乘员舱由高强度碳纤维制成,为乘客提供宽阔的空间,开放的氛围,以及高水准的安全性。纯电动BMW i3的标准车重低至1,298千克,大幅提高车辆的灵活性和续航里程。

  • Drive模块

    Drive模块采用轻量化铝合金,容纳了所有驾驶组件。电动机、变速箱和增程器(仅限 BMW i3增程款)均位于尾部。高电压蓄电池的装配位置经过优化,位于车辆底部,从而最大化增加安全系数,也让车辆具有更低的重心,能够充分发挥纯电动BMW i3的后驱优势。另外,我们还为蓄电池提供8年或120,000公里的保修服务。

碳纤维,开启新纪元

独具优势

碳纤维强化复合材料由碳纤维和塑料基质构成,可塑性极高,约比铝轻30%,比钢轻50%。

诞生历程 1

与SGL Automotive Carbon Fibers的合作使BMW集团具备了自主制造碳纤维的能力。经过十余年的研发工作,现已首次将这一材料应用在车辆结构的规模化量产过程中。

诞生历程 2

将碳纤维束纺织成碳纤维垫,浸入在特殊的树脂中。

诞生历程 3

炙烤成为刚性组件的车身组件。

诞生历程 4

接下来的步骤中,专门研发的全自动粘合工艺将车身组件粘接在一起。

开启新纪元

碳纤维的应用使车身的稳定性更高,为乘员带来更高程度的安全性。极高的刚性确保车辆可承受更高的加速度,且操控灵活性和方向稳定性更突出,同时较低的重量也降低了油耗。

驾驶者辅助系统

驾驶者辅助系统

纯电动BMW i3中有很多创新的驾驶者辅助系统,可使驾驶和泊车成为一种愉快的享受。应用驾驶者辅助系统后,纯电动BMW i3可在发生碰撞之前及时发出警告,并且能够在市区交通和堵车情况下自动保持车速和距离,甚至接管部分转向操作。自动泊车辅助系统使得泊车操作易如反掌,也可根据需要完全自主工作。

  • 增强型驾驶辅助系统

    选装的增强型驾驶辅助系统包含全面的创新驾驶者辅助系统,使驾驶纯电动BMW i3兼顾安全与舒适。带自动起停功能的主动巡航控制系统可以在0-140公里/小时区间内保持与前车的距离并相应地调节车速,必要时甚至可以使纯电动BMW i3停止。堵车辅助系统可在大拥堵路下自动控制纯电动BMW i3,车速不超过60公里/小时。这样可以在驾驶者一只手操控方向盘的情况下,让纯电动BMW i3稳定在当前车道内。带轻度制动功能的接近控制警报功能可以测知与其他车辆的潜在碰撞危险;带轻度制动功能的人体接触警报可以在日照充分的条件下,对可能发生的行人碰撞发出警报。限速信息显示功能可在组合仪表上显示最大允许车速。

  • 自动泊车辅助系统

    自动泊车辅助系统为驾驶者带来全面的泊车辅助,让泊车轻而易举。依靠距离控制系统、后视摄像机和自动泊车辅助,驾驶者不但能够方便地完成泊车,更能进一步实现全自动泊车,即由纯电动BMW i3独立控制加速、制动和转向。