超凡澎湃的动力,超乎想象的能效

BMW 4系四门轿跑车的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)

BMW 4系四门轿跑车的运动性能始终伴随着出色的能效。这是由于采用了BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics),一项能够在提升动态性能的同时减少排放量的综合措施和策略套件。特殊的空气动力学设计会将立刻吸引您的注意,不仅如此,车辆内部还蕴藏着诸多持续发挥作用的其他先进技术,通过降低油耗并提升驾驶乐趣的方式,向人们展示它们的存在。

能量管理系统

BMW 4系四门轿跑车标配众多BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)技术,包括发动机节能启停功能、制动能量回收系统和电动助力转向系统。这些技术的结合确保了智能能量管理和可持续机动化概念。

  • 发动机节能自动启停功能

    发动机节能自动启停功能确保只在车辆行驶时才使用燃油。当您等待交通灯时或时走时停的路况中临时停车时,发动机节能启停功能可在车辆怠速或在车辆完全静止(自动变速箱)时通过关闭发动机而节省燃油。

    信息显示器发信号指示发动机节能启停功能已启用。当驾驶者将脚离开制动踏板(自动变速箱),发动机将自动重新启动。

    发动机节能启停功能绝不会影响驾驶舒适性和安全性,如果发动机未达到理想运行温度、车内尚未充分加热/冷却、蓄电池电量过低或转动方向盘,则其保持停用状态。如有需要,中央控制单元会重启发动机,即使车辆在静止时也不例外,例如车辆开始向前滚动或风挡玻璃起雾时。只要按下按钮,随时可停用发动机节能启停功能。

  • 制动能量回收系统

    每次制动时都会产生动能,此前这种能量从未被回收。制动能量回收系统将这部分长期忽略的潜能充分利用。系统收集驾驶者在进行制动或将脚抬离油门踏板时产生的航行能量,并将其转换为电能,并用于为车辆蓄电池充电。智能能量管理系统意味着发电机无需持续运行,从而降低了发电机的负担。由此减少耗油量并提高性能,这就是典型的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)。

  • 最佳换挡指示器

    在最佳时机换挡有助于降低耗油量,特别是在市区环境下和长距离行驶时。发动机电子系统将根据驾驶状况和发动机转速识别最高效的挡位,以降低耗油量。如果换入高挡或低挡会更经济高效,信息显示屏上的箭头会亮起,以提请驾驶者注意。当系统识别到车辆正在快速加速时,它会在发动机转速增加前相应延迟提供建议的时间点。通过比较测试表明,配备最佳换挡指示器的车辆可以使耗油量降低约4%。

  • BMW电动助力转向系统

    每次转向时都会有能量消耗,但在不转向时,何必白白浪费呢?因此,BMW电动助力转向系统仅在需要时启用。与传统的液压转向系统不同,BMW电动助力转向系统仅在主动转向时使用能量。方向盘未转动时(例如沿高速公路向前直线并高速行驶时),电动机不会启用。

空气动力学特性

整车设计是BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)理念的又一例证。经过空气动力学优化的前裙板和底盘采用创新的改进措施,减小空气阻力,降低了耗油量。体现BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)理念的一项明显设计特征是前导流板。内置气帘通过两个竖直进风口沿着前轮拱罩引导空气。加速的气流会在车轮外侧形成“气帘”,继而通过通风装置引导前轮处的气流。

这些创新的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)技术有助于降低紊流和空气阻力,进而显著降低耗油量。用来保护发动机室的车身底部扁平护板作为一项附加设计,大大提升了车辆的空气动力学性能。该新型饰件不仅有利于空气动力学性能,还能改善隔音效果并提供更大的防锈保护。

  • 通风装置

    通风装置位于两个前轮拱罩后方,是用于优化车辆空气动力学特性的创新设计之一。结合前裙板内的气帘,通风装置能显著降低紊流并精准引导气流。这减小了空气阻力,从而降低了车辆的耗油量和排放量。

ecopromodus

ECO PRO节能模式

根据BMW所做的耗油量内部研究,根据个人驾驶风格不同,ECO PRO节能模式可最高帮助驾驶者将耗油量降低20%。利用滑行功能(仅搭配8速手自一体变速箱)、前方路线辅助(仅搭配专业级导航系统)或ECO PRO节能路线(仅搭配专业级或商用级导航系统),还可将耗油量再行节省约5%。根据交通状况、驾驶风格及路况,通过ECO PRO节能路线功能计算出最经济的行驶路线。车载电脑将显示该路线行驶所节省的燃油量(以百分比表示)。

  • 前方路线辅助系统

    根据导航系统提供的数据,前方路线辅助系统能识别弯道、市区、限速和高速公路出口,并就何时停止加速提前向驾驶者作出提示。

  • 滑行功能

    滑行功能将动力传动系统与发动机分离,当车辆在50-160公里/小时的车速下行驶、驾驶者将脚抬离油门踏板且不施加制动,并且前方路线辅助系统未预测到需要调整车速的情况下,滑行功能将使车辆将在发动机不运行的情况下滑行。

轻量化结构

由于采用轻量化结构,所减轻的每一克车重都有助于提升驾驶乐趣。车身重量越轻,所需能量越少。自20世纪30年代起,BMW已将这项技术运用到了车辆结构中,并在应用的过程中不断进行完善。BMW工程师时常要面对的问题是:在哪里减重比较有用?哪里比较不实用?解决方案是:智能轻量化结构。比如在车辆的特定区域采用镁、铝和碳纤维强化塑料(CFRP)等超轻材料。

BMW涡轮增压技术

在汽油发动机中,BMW涡轮增压技术将双涡管单涡轮增压器与包括Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和高精度直喷系统的Valvetronic电子气门结合在一起。