油耗降低,乐趣提升

BMW 4系双门轿跑车的能效

BMW 4系双门轿跑车配备大量源自于BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)的策略和技术套件——以实现更大的驾驶乐趣和更少的排放量。

空气动力学

整车设计是BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)哲学的又一例证。经过空气动力学优化的前裙板和底盘,采用创新的改进措施,减小空气阻力、降低耗油量。体现BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)哲学的一项明显设计特征是前裙板。内置空气幕通过两个竖直进风口,沿着前轮拱罩引导空气。加速的气流会在车轮外侧形成“空气幕”。

继而通过通风装置引导前轮处的气流。这些创新的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)技术,有助于降低紊流和空气阻力,进而显著降低耗油量。用来保护发动机室的车底扁平护板作为一项附加设计,大大提升了车辆的空气动力学性能。该新型饰件不仅有利于车辆的空气动力学性能,还能改善隔音效果并提供更大的防锈保护。

ECO PRO节能模式

当切换至ECO PRO节能模式后,一切均以提高效率为宗旨,根据个人驾驶风格的不同,耗油量最多可降低20%(来自BMW内部耗油研究)。此外,借助航行、预先辅助和ECO PRO节能路线等辅助功能,还可以将油耗再降低5%。该模式可优化油门和变速箱的响应性以及换挡点,并能以智能方式调节暖风/空调设置。

控制显示屏显示当前正在降低耗油量的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)功能选项。您还可以根据当前的驾驶状况接收ECOPRO节能提示,助您进一步提高效率。航行功能是ECOPRO节能模式的另一项特性:如果在50公里/小时至160公里/小时的速度范围内无需驱动力,系统将断开发动机并使车辆进入航行状态。  

  • 前方预警辅助系统

    预测辅助系统搭配专业级导航系统是ECO PRO节能模式一项特别的创新亮点。该系统能根据导航数据监测沿途弯道、建筑用地、环状交叉路口、T型路口、限速区和高速公路出口,并提前为您提供驾驶提示,让您尽早减速。

  • ECO PRO节能模式

    ECO PRO节能模式还包括与全新一代专业级导航系统结合的ECO PRO节能路线功能,利用个人驾驶风格以及当前交通状况和路况等各种参数,计算最经济的路线。车载电脑将显示您的奖励里程,即通过ECO PRO节能模式获得的额外里程。

BMW涡轮增压发动机

在汽油发动机中,采用BMW双涡管单涡轮增压技术,并将双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和高精度直喷系统相结合。通过这种方式,BMW双涡管单涡轮增压技术不仅显著降低汽油发动机的耗油量,还在宽泛的发动机转速范围内提高了输出功率。

发动机节能启停功能

发动机节能启停功能可确保车辆只在行驶时才使用燃油。当您等待交通灯时、或在时走时停的交通状态下行驶时,发动机节能启停功能可在车辆怠速、且您的脚离开离合器踏板时(手动变速箱),或在车辆完全静止(手自一体变速箱)时,通过关闭发动机节省燃油。

信息显示器会发信号指示发动机节能启停功能已启用。一旦您挂挡(手动变速箱)或将脚抬离制动踏板(自动变速箱),发动机将立刻启动,您可以毫无延迟地继续驾驶。

  • 安全性和舒适性

    发动机节能启停功能绝不会影响驾驶舒适性和安全性,如果发动机未达到理想运行温度、车内尚未充分加热/冷却、蓄电池电量过低或转动方向盘时,功能会停用。即使车辆处于静止状态,中央控制单元也会在必要时重启发动机,如车辆开始向前行驶、或风挡玻璃有雾气。只要按下按钮,即可随时停用发动机节能启停功能。

制动能量回收系统

制动能量回收系统

降低油耗

每次刹车都会产生动能,在此之前,动能从未得到有效利用。直到最近,这部分长期忽略的潜能终于能够通过制动能量回收系统,被充分利用。系统可利用您在进行制动、或将脚抬离油门踏板时产生的航行能量,将其转换为电能。

 

然后,电能会被存储于车辆的蓄电池中。智能能量管理系统意味着发电机不再需要一直运行,从而降低了发动机的负担。由此减少耗油量并提高性能,这就是典型的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)。

最佳换挡点指示器

最佳换挡点指示器

最有效的装备

在正确时刻换挡能大幅节省燃油,特别是在市区交通和长距离行驶时。发动机电子系统会根据路况和发动机转速识别最高效的挡位。如果换入高挡或低挡会更经济高效,信息显示屏上的箭头会亮起,以提醒驾驶者注意。系统也能识别极快的加速,并相应延迟换挡建议,直到发动机转速升高。驾驶者在手自一体变速箱的手动模式下也可收到相关换挡建议。实验证实,最佳换挡点指示器可帮助车辆节省4%的燃油。

电动助力转向

带电动助力转向功能的转向设备可提供最佳转向感受。它不仅可降低颠簸敏感性,主动防侧倾系统还能有效消除振动。您可以使用可选的运动模式开关,随时让转向特性更加动感。和传统助力转向不同,电动助力转向不再使用液压系统,而是依靠基于电动机的智能解决方案。

优点在于:电动机只有在实际需要转向辅助时才会启用,换言之,只有在转动方向盘时才会启用。当直线行驶(统计表明占所有行驶旅程的90%)时,它不会启用,且不损耗任何能量。相比配备液压系统的车辆,电动助力转向能够使车辆的百公里平均耗油量降低约0.3升,显著提高效率。由于不需要液压油,还降低了维护成本和环境污染。

  • 助力转向系统

    在部分车型上,您可以将转向系统与电子伺服式助力转向系统相结合。这有助于根据车速持续调节转向助力。为此,它会针对测得的车速计算所需的辅助力,并为电动转向助力系统的电机输送相应电力。当在低速下(如通过狭窄的蜿蜒小巷时)转向,只需要最小的转向力。但随着车速的增大,系统将不断降低转向助力,以确保更直接地接触道路,保证最佳的方向稳定性。