BMW 3系旅行轿车的动态驾驶性能和能效

天生的运动基因,强劲的实力储备

BMW 3系旅行轿车的动态驾驶性能和能效

天生的运动基因,强劲的实力储备

BMW 3系旅行轿车的动态驾驶性能和能效

BMW 3系旅行轿车保证了不同方面的持续动力。可选的自适应M悬挂或可变运动方向盘保证了出色的灵活性,即使是在运动驾驶过程中,也能为您提供最大的操控性和精确度。BMW涡轮增压发动机和8速手自一体运动型变速箱确保了出色的驾驶乐趣。这些和其它BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)共同塑造了BMW 3系旅行轿车的骄人性能,同时,也有利于降低油耗。

天生的运动基因,强劲的实力储备BMW 3系旅行轿车的动态驾驶性能和能效

BMW 3系旅行轿车保证了不同方面的持续动力。可选的自适应M悬挂或可变运动方向盘保证了出色的灵活性,即使是在运动驾驶过程中,也能为您提供最大的操控性和精确度。BMW涡轮增压发动机和8速手自一体运动型变速箱确保了出色的驾驶乐趣。这些和其它BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)共同塑造了BMW 3系旅行轿车的骄人性能,同时,也有利于降低油耗。

BMW高效动力策略(BMW EFFICIENTDYNAMICS)

BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)

BMW高效动力策略(BMW EFFICIENTDYNAMICS)

拥有BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)的BMW可使每升燃料都能被高效利用,这就保证了更强的性能、更高的能效以及更好的驾驶体验。BMW的技术创新在保持较低的油耗的同时,又增加了驾驶乐趣,这就保证了每辆BMW标配的纯粹动感。

BMW 3系旅行轿车的动态驾驶性能

纯粹运动旅行家

BMW 3系旅行轿车的动态驾驶性能

纯粹运动旅行家

BMW 3系旅行轿车的动态驾驶性能

8速手自一体运动型变速箱

8速手自一体运动型变速箱

8速手自一体运动型变速箱可适应个性化的驾驶风格。从舒适的惯性滑行到动感的驾驶风格,所有细节都精湛呈现。除了自动挡位选择,它也可以随时在换挡指示器的帮助下进行手动换挡。驾驶者也可以通过使用缩短变速杆或运动真皮方向盘上的换挡杆进行换挡。

 

在“SPORT”运动模式下,换挡配置以实现更大性能为目标。挡位之间较快的发动机转速过渡确保了强大的加速度。无论何时,发动机总能达到非常高的动力输出速度。起步控制功能调节了理想的发动机起动转速,使其能够达到更大的起步加速度。高速行驶时,8挡可降低发动机的转速和油耗。这也是新开发的变矩器离合器的优势。8速手自一体运动型变速器与发动机一起提供了平稳换挡功能和出色的能效和动力输出。

  • 8速手自一体变速箱

    8速手自一体变速箱在舒适性和动态性能方面达到了更高的水准,是BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)的一大核心要素。挡位之间的微调进一步改善了各种行驶速度下的更佳功率输出。这一改进不仅显著降低油耗水平,同时还使驾驶者能够享受更佳的运动性和动态性能。特别是在高速下,发动机的转速得以降低,进而降低了耗油量和发动机噪音。

    即使在手动模式下,变矩器离合器依然能起作用。结合较快的发动机转速过渡和精确的变速箱调校,该变速箱确保了更为平稳的换挡体验。

    前瞻性动力传动系统等集成功能以及对车辆运动和交通状况的持续监测可显著影响变速箱的换挡方式。无论当前是何种驾驶体验模式,系统始终会选择更合适的挡位。变速箱控制单元与导航系统相连,因而,前瞻性动力传动系统会根据路线选择更加动感、响应性更佳的设置“SPORT”运动模式,或者换挡更少、更舒适的设置“COMFORT”舒适模式。

底盘

底盘

在过去几代更迭中,BMW 3系旅行轿车不断在动态驾驶性能方面持续创新。减震器技术的进一步发展、改造的底盘和更复杂的转向盘保证了更多的驾驶乐趣。悬挂的微调,增强了纵向和横向特性。

 

这不仅适用于标准的悬挂,还适用于M运动套件车型悬挂和自适应M悬挂。此外还能改善转向精度并降低横向侧倾,优化方向稳定性。BMW 3系旅行轿车令人印象深刻的地方也在于其可靠的抓地力、优秀的操控性和出色的灵活性;在各种路况情况下,BMW 3系旅行轿车都将为您提供舒适的体验。

  • 自适应M悬挂系统

    自适应M悬挂的设置较一般水平低10毫米,进一步提高了BMW 3系全系车型的全动态。无论选择哪种设置,自适应M悬挂的电子控制减震器都能校准以适应几分之一秒内的道路状况。该系统还采用了众多测量车轮振动,以及车速的传感器,以实现更佳的减震器和车辆安全状态。

    轻松的旅行可以选择“COMFORT”舒适模式。“SPORT”运动模式可以通过更刚硬的减震器设置,保证明显的运动悬挂设置。对于高速运动驾驶,“SPORT+”运动增强模式将是最好的选择。激活的DTC功能(动态牵引力控制系统)能够使车辆在运动驾驶时出现更多车轮滑移,从而提高汽车的动力限制。然而,DSC功能并不完全禁用;当在物理允许的条件下和可能或安全的限度内,它能够保持车辆稳定。

  • 伺服式助力转向系统

    伺服式助力转向系统根据当前车速调整转向力,并确保在高速时提供直接精准的转向响应性。

    此外,通过在转向时最大限度地减小所需的作用力以及在驻车、挪车或引导进入狭窄或蜿蜒道路时确保更大的灵活性,伺服式助力转向系统还能确保更佳的舒适性。

带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统

驾驶体验控制系统使驾驶者能在标准发动机和变速器设置之间,选择“COMFORT”舒适模式、更高效的ECO PRO节能模式、“SPORT”运动模式,或“SPORT+”运动增强模式,使运动驾驶达到更佳状态。ECO PRO节能模式调整了8速手自一体变速箱(视配置而定)的特性和空调设置,以使汽车的燃油经济性尽可能高。它能够将油耗降低20%。同时,惯性作用和节能路线功能能更加节省燃料。此外,另外一条考虑交通量,且极具个性的驾驶风格和适应地方条件的高效路径,可以优化能效,从而降低油耗。

 

“滑行”功能使汽车在驾驶者没有刹车时,无需额外的电源输入就能沿路滑行高达160公里/每小时。“COMFORT”舒适模式通过适当地调整悬挂板块的设置,从而保证舒适的驾驶体验。在“SPORT”运动模式和“SPORT+”运动增强模式下,所有的驾驶和悬挂设置调整为更加动态地驾驶。即发动机能更自发地响应、自动变速器的挡位可以更高的速度转换、手动变速器的换挡点显示会更晚,总的来说,车辆能够更直接和动态地做出响应。

智能能量管理

智能能量管理

BMW 3系旅行轿车的智能能量管理由许多标准装备的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)技术支持,包括自动启停功能、制动能量回收系统、电动助力转向系统和换挡指示器。这些技术之间的相互影响,能够确保可持续的机动性和最高的能效。

  • 自动启停功能

    自动启停功能确保燃料只在车辆行驶时使用,当车辆暂停时,如等红绿灯或断续行进的路况。若车子怠速且驾驶者的脚松开离合器踏板(手动变速箱),或汽车完全静止时(手自一体变速箱),自动启停功能可通过关掉发动机来节省燃油。

    当开启发动机的自动启停功能时,信息显示屏上会发出信号提示。一旦踩下离合器踏板(手动变速箱)或脚离开制动踏板(手自一体变速箱),发动机将自动重新起动。

    此功能不会影响驾驶的舒适度或安全性,若发动机没有达到最佳使用温度,或车内部尚未充分加热或冷却,电池水平太低或者正在转动方向盘,此功能均不会启动。若在必要时,中央控制单元会重启发动机,即使处于停滞状态,如汽车开始运行或者挡风玻璃上出现冷凝液,可以随时按下按钮关闭自动启停功能。

  • 制动能量回收系统

    每次制动过程都会产生动能,此前这种能量还未被使用。制动能量回收系统利用了这一长期被忽视的潜能。它可以保存驾驶者踩刹车或松开油门时产生能量,并用于给电池充电。这种智能能量管理系统意味着交流发电机不再需要持续运行,因此减少了发电机的压力。且减少油耗并增加推进力,这是典型的BMW高效动力策略(BMW
    EfficientDynamics)特性。

  • 电动助力转向系统

    电动助力转向系统可以优化转向支撑到当前的速度。如此一来,在高速行驶时就可直接、精确的操纵方向盘,而在停车时可以毫不费力的进行操控。转向只有在必要时才会消耗能量,此举可节省燃料并减少排放。

    依靠电动马达而不是液压泵。在传统的系统中,发动机必须不断驱动液压泵,只有在转动方向盘的时候才介入电力。一直向前行驶或者保持相同的转角(如长弯)时,电动机不启动而且不消耗任何能量。通过灵活地调整转向支撑来匹配当前的行驶状况和速度,从而提高转向舒适度。

  • 换挡指示器

    在更佳时机换挡有助于降低油耗,特别是在城市交通和长距离行驶时。发动机电子系统根据路况和发动机转速计算最高效的挡位,在正确的时间换挡,并且降低油耗。当车辆能够以更高或更低挡位更高效地运行时,信息显示屏上的箭头符号就会亮起。该系统还识别极快的加速,并相应地延迟换挡建议,直到发动机速度已经增加。在手动模式下使用手自一体变速器的驾驶者也接受相关换挡建议。BMW内部对比试验表明,配备最佳换挡指示器的汽车可以使油耗量降低约4%。