天生的运动基因,强劲的实力储备

BMW 3系的动态驾驶性能和能效

天生的运动基因,强劲的实力储备

BMW 3系的动态驾驶性能和能效

天生的运动基因,强劲的实力储备BMW 3系的动态驾驶性能和能效

BMW 3系保证了不同方面的持续动力。可选的自适应M悬挂或可变运动方向盘保证了更大的灵活性,为您提供更大的操控性和精确度(即使是在运动驾驶过程中)。BMW涡轮增压发动机和8速运动变速箱确保了出色的驾驶乐趣。这些和其它BMW 高效动力技术共同塑造了BMW 3系的骄人性能,同时,也有利于降低油耗。

BMW 高效动力

BMW 高效动力

拥有高效动力的BMW可使每升燃料都能被高效利用,这就保证了更强的性能、更高的能效以及更好的驾驶体验。BMW的技术创新在保持较低的油耗的同时,又增加了驾驶乐趣,这就保证了每辆BMW标配的纯粹动感。

时刻保持最佳状态

BMW 3系的动态驾驶性能

时刻保持最佳状态

BMW 3系的动态驾驶性能

8速手自一体运动型变速箱

8速手自一体运动型变速箱

8速手自一体运动型变速箱可适应极具个性的驾驶风格。从舒适的惯性滑行到非常动感的驾驶风格,所有细节都堪称完美。除了自动挡位选择,它也可以随时在最佳换挡指示器的帮助下进行手动换挡。驾驶者也可以通过使用缩短变速杆或运动真皮方向盘上的换挡杆进行换挡。

在“SPORT”运动模式下,换挡配置以实现最大性能为目标。挡位之间较快的发动机转速过渡确保了强大的加速度。无论何时,发动机总能达到非常高的动力输出速度。起步控制功能调节了理想的发动机起动转速,使其能够达到最大的起步加速度。

高速行驶时,8挡可降低发动机的转速和油耗。这也是新开发的变矩器离合器的优势。8速手自一体运动型变速器与发动机一起提供了平稳换挡功能和出色的能效和动力输出。

底盘

就动态驾驶性能而论,BMW 3系已经设置了好几代新标准。阻尼技术的进一步发展、改造的底盘和更复杂的转向盘保证了更多的驾驶乐趣。悬挂的微调,增强了纵向和横向特性。这不仅适用于标准的悬挂,还适用于M运动型悬挂和自适应M悬挂。此外,其转向精度得以改善,轧制运动得以减少,方向稳定性也得到了优化。BMW 3系令人印象深刻的地方也在于其可靠的抓地力、完美的操控性和出色的灵活性,这些性能在任何情况下都能为BMW 3系提供更大的舒适性。

  • 自适应M悬挂系统

    自适应M悬挂的设置较一般水平低10毫米,这进一步提高了BMW 3系列的全动态。驾驶者可以调节驾驶特性,使任何驾驶风格都有动人体现,将舒适到动感十足的每一特色都完美彰显。无论选择哪种设置,自适应M悬挂的电子控制阻尼器都能校准以适应几分之一秒内的道路状况。该系统还采用了众多测量车轮振动,以及车速的传感器,以实现最佳的阻尼和车辆安全状态。

    轻松的旅行可以选择“COMFORT”舒适式。“SPORT”模式可以通过更牢固的阻尼设置,保证明显的运动悬挂设置。对于极速运动驾驶,“SPORT+”运动增强模式将是更好的选择。激活的DTC功能(动态牵引力控制系统)能够使车辆在运动驾驶时出现更多车轮滑移,从而提高汽车的动力限制。然而,DSC功能(动态稳定控制系统)并不完全禁用;当在物理允许的条件下和可能或安全的限度内,它能够保持车辆稳定。

  • 可变运动型转向系统

    带电动助力转向系统的可变运动型转向系统创造了一个直接、敏捷的转向响应,并确保在车辆转动方向时更少的能量消耗。可变运动转向系统通过各转向比率对独立于当前速度的方向盘角度作出响应,减少了在大角度转向时的转向动作。该系统以速度依赖性和可变的动力转向为显著特点,大大提高了急弯动态驾驶或转弯避开障碍物时的灵活性和控制性,也使得停车、转向和操纵更加简单。对于小的转向角,该系统则提供了优良的方向稳定性和较高的转向精度。 

  • BMW xDrive

    BMW xDrive智能全驱系统首次被应用于BMW 320Li使车辆可以完美适应更艰难的路面条件,确保在任何时候都能拥有最佳的牵引力。xDrive系统和DSC(动态稳定控制系统)确保了BMW 3系保持稳定行驶。DSC传感器控制,xDrive灵活和快速地分配车轴之间的推进力,共同防止了车辆转向过度或转向不足,从而确保优秀的方向稳定性。在危急的道路条件下,DSC(动态稳定控制系统)不需要干预太多。BMW xDrive系统结合了全驱系统的所有优点:牵引力、方向稳定性和行驶安全性 ,和经典的BMW灵活性,甚至更多的驾驶乐趣。

带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统

驾驶体验控制系统使驾驶者能在标准发动机和变速器设置之间,选择“COMFORT”舒适模式、更高效的ECO PRO节能模式、“SPORT”运动模式,或“SPORT+”运动增强模式,使运动驾驶达到极限。ECO PRO节能模式调整了Steptronic手自一体变速箱的特性(如果存在的话)和供暖空调设置,以使汽车的燃油经济性尽可能高。它能够将油耗降低20%。同时,惯性作用和ECO PRO路径能更加节省燃料。此外,另外一条考虑交通量,且极具个性的驾驶风格和适应地方条件的高效路径,可以优化能效,从而降低油耗。“滑行”功能使汽车在驾驶者没有刹车时,无需额外的电源输入就能沿路滑行高达160公里/每小时。

 

“COMFORT”舒适模式通过适当地调整悬挂板块的设置,从而保证极其舒适的驾驶体验。在“SPORT”运动模式和“SPORT+”运动增强模式下,所有的驾驶和悬挂设置调整为更加动态地驾驶。即发动机能更自发地响应、自动变速器的档位可以以更高的速度转换、手动变速器的换档点显示会更晚,总的来说,车辆能够更直接和动态地做出反应。

智能能量管理

BMW 3系的智能能量管理由许多标准装备的BMW 高效动力技术支持,包括自动起动/停止功能、制动能量回收系统、电动助力转向系统和最佳换挡指示器。这些技术之间的相互影响,能够确保可持续的机动性和更高的能效。

  • 发动机节能自动启停功能

    发动机节能自动启停功能可以确保燃料只有在车辆实际行驶 时才会出现消耗。当车辆临时急速停车时,例如在交通灯前,或停停走走的状态下,或汽车完全静止时 (Steptronic手自一体变速箱),发动机节能自动启停功能可通过关掉发动机来节省燃油。

    当发动机的节能自动启停功能启动时,信息显示屏上会发出信号提示。一旦脚离开制动踏板(Steptronic手自一体变速箱),发动机将自动重新启动。

    发动机的节能自动启停功能可以在B系列发动机上带来更好的表现,并且这个功能决不会影响驾驶舒适性或安全性,因为如果发动机尚未达到理想运行温度、车内尚未得到充分加热或冷却、电池电量太低,或方向盘转动,它将保持停用状态。必要的话,即使是在静止状态,中央控制单元也能重新启动发动机,例如,如果车辆开始向前移动或挡风玻璃开始形成冷凝时。发动机节能自动启停功能可以随时通过按下按钮停用。

  • 制动能量回收系统

    每次刹车都会产生动能。在此之前,动能从未得到有效利用。制动能量回收系统能够充分利用长期被忽略的这部分潜能。系统利用驾驶者在进行制动或把脚抬离油门踏板时产生的惯性滑行能量,并将其转换为电能。然后,该电能会被用于车辆蓄电。智能能量管理系统意味着发电机无需持续运行,从而降低了发电机的负担。因此,在提高性能的同时减少了油耗,这就是典型的BMW高效动力(BMW EfficientDynamics)。

  • 电动助力转向系统

    电动助力转向系统根据当前速度对转向助力进行最佳调节。由此实现了直接、精确的高速转向特性和轻松的驻车操控。转向系统只在真正需要时才会消耗能量,从而降低了油耗和排放量。

    它不再依赖液压泵,而是依靠电动机。在传统的系统中,液压泵必须不断从发动机中汲取动力,但这种电力支持仅当方向盘移动时才会运行。当直行驾驶或方向盘保持同一个转向角度(例如在长距离弯道上)时,电动机不工作,并且也不消耗任何能量。通过灵活调节转向助力以适应当前的驾驶状况和速度,转向舒适性得以提高。

  • 最佳换挡指示器

    在最佳时机换档有助于降低油耗,特别是在城市交通和长距离行驶时。发动机电子系统根据路况和发动机转速计算最高效的档位,在正确的时间换档,并且降低油耗。当车辆能够以更高或更低档位更高效地运行时,信息显示屏上的箭头符号就会亮起。该系统还识别极快的加速,并相应地延迟换档建议,直到发动机速度已经增加。在手动模式下使用手自一体变速器的驾驶者也接受相关换档建议。BMW内部对比试验表明,配备最佳换挡指示器的汽车可以使油耗量降低约4%。